Кнопка Старт/Стоп на МК Arduino

[Murkur]

Короче, с иммобилайзером разобрался - удалил в скетче его совсем, а также непонятный индикатор WordsPin У меня иммо и так контролируется через мозги автомобиля.

Вопрос в другом. Кто как запитывает Ардуино в машине для данного проекта?
Выходит, что Ардуино постоянно будет подключена к питанию и ожидать нажатия кнопки Старт, при этом всё время ожидания будет жрать аккум. Для Меги это около 0,1А, если питать от +12В. Не очень много, но если машина несколько дней стоит, тогда вместе со всеми сигналками и родными дежурными потребителями в конечном итоге нормально потянет.

Например в моей машине есть интересная функция. Когда всё выключено, открываешь дверь и, как у всех машин, загорается подсветка салона, а в моём случае ещё и подсветка дисплея панели приборов. А когда дверь закрывается, то подсветка салона выключается, подсветка дисплея на панели светится ещё секунд 20-30 (точно не замерял). Наверное на всех новых машинах такая фича
Так вот, думаю сделать управление питанием на Ардуино от этой подсветки дисплея, возможно через оптопару на полевик. А когда уже сел в машину, тогда можно включить зажигание и питание уже будет постоянное.

[mopkran]

Murkur.Тогда проще ардуино "гасить" сигналкой.Т.е поставил на охрану-отключил ардуино.Снял-включилась.Получится и еще один уровень безопасности.

[Murkur]

Murkur.Тогда проще ардуино "гасить" сигналкой.Т.е поставил на охрану-отключил ардуино. Снял-включилась.Получится и еще один уровень безопасности.

Сигналкой мне тоже не подходит, так как машина, в основном, стоит в гараже и я даже окна часто не закрываю, не говоря уже о сигнализации и центральных замках А в гараже своя сигнализация.

Решил сделать управление питанием для контроллера через преобразователь на LM2596 (http://avrproject.ru/blog/step_down_.../2012-06-27-72). У него 5-я ножка служит для включения и отключения тока на выходе, при этом внутреннее потребление стабилизатора будет около 80 мкА.

[Mr.AlVad]

кнопку к 12В тянуть ненужно, в самомо МК можно включить.
что за лягушко?
сигналку тоже ненужно тянуть, и нужно проверить, что там... если там просто реле, т.е. "сухой контакт", подтяжку в МК и напрямую сигнал, если там потенциал висит, то в зависимости от потенциала, или делитель, или напрямую.
питание в дуину можно 12В подавать, там специальный вход есть Vin и собственный стабилизатор на 5В, но это надо проверять... а то была тема, когда там 9В вместо 5, было много вони.... и дыма

Лягушка стоит на педали сцепления, просто я взял минус от генератора вместо тахометра. Вот схема и код. Резистор подтягивающий я правильно включил?


// Start/Stop Engine
byte ButtonPin = 4; //Вход "-" с кнопки через подтягивающий
byte EnginePin = 5; //Выход на транзистор зажигания
byte StarterPin = 6; //Выход на транзистор стартера
byte ClutchPin = 7; //Вход "-" с педали сцепления через подтягивающий
byte StatusPin = 8; //Вход "-" статус двигателя через подтягивающий
byte Led1Pin = 9; //Выход Led1
byte Led2Pin = 10; //Выход Led2
byte Led3Pin = 11; //Выход Led3
//byte rotate = 0;
unsigned int rotate=0;
boolean stateACC = false;
unsigned long lastPress = 0;
unsigned long lastImmo = 0;
unsigned long splitTime = 0;
unsigned long time =0;
byte stat = 0;
void setup()
{
pinMode(ButtonPin, INPUT);
pinMode(EnginePin, OUTPUT);
pinMode(StarterPin, OUTPUT);
pinMode(ClutchPin, INPUT);
pinMode(StatusPin, INPUT);
pinMode(Led1Pin, OUTPUT);
pinMode(Led2Pin, OUTPUT);
pinMode(Led3Pin, OUTPUT);
digitalWrite(ButtonPin, HIGH);
digitalWrite(ClutchPin, HIGH);
digitalWrite(StatusPin, HIGH);
//time = 0;
lastImmo=millis();
lastPress=millis();
Serial.begin(9600);
Serial.println("Arduino is started");

[(vS)]

эЭ.. там с генератора 12В валит, когда зарядки нет )) или наоборот. ВСЁ развязывай через делители, надежнее будет. а то попалишь дуину. про делители читай в теме про VENATOR, там популярно ))

PS и педаль на другой минус, т.к. минус с генера это у тебя не минус, а "может быть минус", а кнопка должна одним концом быть на железной земле, в твоем случае - лягушка одной лапой

[smalser]

СделСделал на arduino nano для ваз 2106 едединственный косяк это что бывают прокрутки стартера вво время запуска.

[Olegos]

Незнаю, была ли озвучена тут подобная мысль, возможно повторю. Мне как-то рассказывали о функции на одном джипе, при простое на нейтралке он выключался (например на ЖД переезде, светофоре), а при нажатии на газ тутже заводился и можно было ехать дальше. Кто пользовался рассказывал что очень удобно.

[YraY]

ага на мерседесе например есть, называется система старт-стоп, только в добавок к ней идёт электрическая печка, электрический кондиционер, электрическая помпа охлаждения двигателя, электрический насос масла, специальная система которая останавливает двигатель в таком положении поршней чтобы в цилиндрах оставалось давление и последовательно распределялось для быстрого старта, двигатель в котором не падает компрессия хотя бы с десяток минут, специальная система отслеживания состояния аккумулятора и управления всем этим и наконец специальный аккумулятор для машин с системой старт-стоп. А в остальном конечно очень удобно, аж на столько что в Россию машины с такими системами дилерами практически не поставляются

[Murkur]

Оживлю немного тему, покажу и свой вариант на Mercedes Vito. У меня "механика", так что завести можно только при выжатом сцеплении.

[Niferman]

Подскажите такой блок реле подойдет? Вопрос по амперам. на нем макс. 10А