Да дело идет потихоньку, ище осталось эпоксидку ювелирную купить чтоб дырку(отверстие) в стекле заклеить, и разьемы жду от панели 39 бехи.
Да дело идет потихоньку, ище осталось эпоксидку ювелирную купить чтоб дырку(отверстие) в стекле заклеить, и разьемы жду от панели 39 бехи.
Борис подскажи, по какой схеме ты подключил питание свистка в авто, чтоб при старте он не отключался.
Ардуина с шилдом и свисток запитаны от бортсети через таймер отключения
и блок питания на KIS-3R33S
Никаких перезагрузокInput voltage: DC 7- 24V
Output voltage: DC 5V
Output current: 3A (max)
Conversion efficiency: 96% (MAX)
Switching frequency: 340KHz
Output ripple: 30mV (max)
Load regulation: ± 0.5%
Voltage regulation: ± 2.5%
Operating Temperature: -40 ℃to +85 ℃
Size: 6x 2.1 x 1 .4 cm
Таймер такой уже есть, а б/п уже на подлете, немного не такой но суть таже 7...24 - 5в. На счет таймера, длительное наличие напряжения(зажигание On) на управляющем входе это нормально? Я думал подцепиться к сигналке, чтоб при постановке-снятии с охраны начинался отсчет таймера
да, нормальнодлительное наличие напряжения(зажигание On) на управляющем входе это нормально?
А где такой Таймыр и БП куплять?
Искать по каким словам
А кто как с временем на щитке боролся. Каждый раз настраивать?
Тоже думал над этим, т.к. в моем варианте приборки для настроек нужно разбирать панель и вынимать рамку. Была мысля подключить аккумулятор от бесперебойника, чтоб при отсутствии основного питания подключалось резервное. Только еще не придумал как его переключать, чтоб не было кратковременного отсутствия такового, и была подзарядка.
Эту тему просматривают: 31 (пользователей: 0 , гостей: 31)