А вот например датчики с развязкой
http://www.niiem46.ru/current_sensors/dth50_150.html
http://www.niiem46.ru/current_sensors/dth_t.html
Ни паять ни варить...
Вспоминается газ 21 с ее амперметром, который вечно горел
Упомянутые ACS75, используемые электромобильщиками, тоже с развязкой, как уже писалось раньше
Принцип работы одинаков - холл, погрешности одинаковы примерно. У тех, что под ссылкой вижу один плюс - нет необходимости разрывать провод (для меня плюс сомнительный), а дальше вижу только минусы:
Питание
Цена
Габариты
Вес
Так, что это точно не моё
И в чем фишка этого чуда? Работает волшебнее существующего?
P.S. Нашел в загашнике держатель ANL предохранителя. Подойдет в качестве корпуса к датчику тока. Типа такого
Последний раз редактировалось bfom; 06.12.2014 в 22:32.
ну развязка то реализована, как раз, за счет невозможной )) токовой петли.
а питалово у него, похоже, двуполярное +-15, неавтомобильный вариант. Придут датчики, будем пробовать... как горят )) а то вдруг не горят
********************************
ПРОГРЕСС:
плата на ARM начала двигать приборку ))
т.е. через COM порт с живой железки, а не эмулятора порта ))
правда, пока, не с самой приборки, а с настольного варианта, но хоть что-то )) а то я уже вспотел описывать конфигурацию пинов
********************************
приборка живет в машине. правда, пока только бинарные датчики, и не все верно работают... надеюсь, завтра доделаю ВСЕ датчики и приборка начнет дублировать эталонную
Фишка в том, что там и тюнер и входы от разных источников. Как бы ALL IN ONE. И цена вопроса.
Последний раз редактировалось megabugger; 09.12.2014 в 23:00.
Просто кар писи это хорошо, но хочется всего в одном (вот такая хотелка у меня).
Когда стоиш в пробке, ночуешь на трассе, ну не всегда есть желание снимать номер в мотеле, или на границе, именно тв и не хватает.
Вообщем, решено, куплю. Не понравится пионерам отдам для опытов.
Эту тему просматривают: 55 (пользователей: 0 , гостей: 55)