Страница 4 из 7 ПерваяПервая 1234567 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 64
  1. #31
    Пользователь
    Регистрация
    03.11.2011
    Сообщений
    27
    Вес репутации
    166

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    да проще простого - использовать нашу русскую разработку -шар
    и с приводом сэкономим и мощный можно поставить.
    проблема в том, что когда мы выходим из поворота -ускорение в бок плавно спадает, а в кресле нужно ещё вернуть тело в горизонтальное положение, при этом возврате на тело будет действововать лишнее ускорение, тело будет думать, что оно ускоряется в бок.
    вот в авиасимуляторах действительно крутое дополнение к джойстику

  2. #32
    Пользователь
    Регистрация
    03.11.2011
    Сообщений
    27
    Вес репутации
    166

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    солберг:
    http://www.streetfire.net/video/pett...orc_113982.htm


    ещё хороший вариант:
    http://www.force-dynamics.com/401/index.php

    берем такую платформу и центр тяжести человека сажаем не на оси, тогда при повороте против или почасовой - человек будет чувствовать то ускорение, которое должен.
    судя по количеству цилиндров штука миллионная
    Последний раз редактировалось YARiddiK; 18.01.2012 в 03:26.

  3. #33
    Продвинутый
    Регистрация
    20.12.2011
    Сообщений
    336
    Вес репутации
    226

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Что-то я не пойму, если акселерометр замеряет ускорение с точностью например 1,5g = 15м/с за 10 мс , это что же с таким ускорением на авто ездить надо - формула 1 отдыхает.

  4. #34
    Пользователь
    Регистрация
    03.11.2011
    Сообщений
    27
    Вес репутации
    166

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    это верхняя граница диапазона! он может эту границу при реальном ускорении 1.5G только через пол-часа покажет, фиг ведь знает как быстро у него пластины внутри могут двигаться

  5. #35
    Продвинутый
    Регистрация
    20.12.2011
    Сообщений
    336
    Вес репутации
    226

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Если это верхняя граница, то с каким шагом меряется ускорение?

  6. #36
    Новичок
    Регистрация
    22.12.2011
    Возраст
    58
    Сообщений
    8
    Вес репутации
    160

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    А ещё вот такая тема для авто интересная, я думаю каждому захотелось бы такую прикрутить на свой авто,
    http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J...layer_embedded

  7. #37
    Администратор Аватар для Chip
    Регистрация
    08.06.2007
    Возраст
    54
    Сообщений
    13,382
    Вес репутации
    10

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Только для этого нужны пневмоподвеска и мощный компрессор
    Последний раз редактировалось Chip; 02.03.2012 в 17:24.

  8. #38
    Продвинутый Аватар для autohirurg
    Регистрация
    26.08.2009
    Сообщений
    205
    Вес репутации
    228

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Здравствуйте!
    Как человек увлеченный тюнингом , могу заявить следующее - для правильного вычисления ускорения потребуется подсоединять к ардуино либо датчик скорости автомобиля, либо GPS-ку плюс таймер. А уж тогда им в подмогу придет акселерометр.
    Кто бы сделал программу вычисляющюю из этих данных ускорение, а так то приципить
    датчики совершенно не проблематично.

    А вот аналогичный приборчик с описанием алгоритма вычисленийя --- http://www.d1350.com/product/izmerit...-super-street/

  9. #39
    Продвинутый Аватар для autohirurg
    Регистрация
    26.08.2009
    Сообщений
    205
    Вес репутации
    228

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Думаю с помощью ардуино не такая уж и большая проблема повторить данный прибор на экране кар писи.


    Принцип работы

    Ускорение:
    Основным элементом G-TECH/Pro является прецизионный 3-мерный акселерометр, датчики которого измеряют ускорения. Ускорения измеряются в g, и это один из основных факторов точности при измерениях, т.к калибровка ведется относительно g (ускорения свободного падения), которое неизменно.

    Скорость:
    G-TECH измеряет скорость и дистанцию, интегрируя прямолинейное ускорения по времени. В основном, если известно как меняется ускорение за определенный период времени, то однозначно вычисляется скорость в конце этого периода. Поэтому если автомобиль стартует с «нулевой» скорости, то известно, какая будет скорость в любой момент времени. Периоды интеграции очень короткие (несколько тысячных секунды) и это обеспечивает точность. Однако, если автомобиль стартует не с «нулевой» скорости, измерения будут не корректны, потому что нет правильной точки отсчета. В связи с этим очень важно начинать все замеры из абсолютно неподвижного состояния.

    Дистанция:
    Дистанция измеряется таким же образом, как и скорость. Если известно, как быстро автомобиль разгоняется за определенный промежуток времени, то легко определить, какая дистанция пройдена в течение этого промежутка времени.

    Мощность:
    G-TECH измеряет мощность используя формулу связывающую: скорость, ускорение и вес в определенный момент. Чем точнее указан вес машины, тем выше точность результата. G-Tech измеряет конечную мощность, иногда ее также называют «мощность с колес». Эта мощность включает потери энергии в трансмиссии, которые обычно составляют 10-15%. Мощность, измеренная на маховике двигателя часто используется в рекламных целях, но для большинства задач необходимо знать, как разгоняется реальный автомобиль. Мощность, которую измеряет G-Tech также учитывает и аэродинамическое сопротивление. Это означает, что если Вы заклеили пленкой фары и решетки в бампере, сняли боковые зеркала и щетки и т.д. то есть уменьшили сопротивление, измеренная мощность будет больше, хотя Вы не производили никаких доработок двигателя.

    Обороты:
    Обороты двигателя измеряются непосредственно через напряжение в прикуривателе, при этом не требуется никаких дополнительных подсоединений. Функция измерения оборотов используется для измерения момента и ламп отсечки по оборотам.

  10. #40
    Новичок
    Регистрация
    12.03.2009
    Возраст
    51
    Сообщений
    17
    Вес репутации
    196

    По умолчанию Re: Arduino и 3-х осевой акселерометр MMA7260

    Цитата Сообщение от Chip Посмотреть сообщение
    Можно смотреть положение автомобиля относительно горизонта, Угол наклона при подьеме или спуске с горы. Можно применить для пневмоподвески . Автоматическая регулировка угла фар и т.д.
    Chip, нужен совет. Собрал я платформу, в которой акселерометр используется для определения углов наклона (крен/тангаж) платформы. Текущая задача - удерживать платформу в горизонтальном положении вне зависимости от наклонов основания.

    Описанный в теме акселерометр измеряет все ускорения, в том числе и те, что возникают от работы сервоприводов.

    В итоге, платформа дергается как эпилептик:
    http://www.youtube.com/watch?feature...&v=1ZIuTeexwQI

    Есть идеи - как отфильтровать "паразитные" ускорения?
    Можно конечно попытаться усреднять набор значений акселерометра, но это, скорее всего, приведет к появлению задумчивости механизма и отставанию в коррекции.

Страница 4 из 7 ПерваяПервая 1234567 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •