Может кто знает, с монитором такой трабл: если завести двигатель при включенном мониторе, то экран гаснет и включается только после выключения/включения питания. Тач при этом работает.
Может кто знает, с монитором такой трабл: если завести двигатель при включенном мониторе, то экран гаснет и включается только после выключения/включения питания. Тач при этом работает.
у меня вначале было еще хуже если завести двигатель он складывался а потом обратно выезжал. Я поставил кондер 250мкф через диод Шотки на цепь управления Асс - тогда стало как у тебя. Сейчас запитал его через 2 диода Шотки от борт сети и от +12в М2-АТХ т.е от системника - все пока замечательно.
Не совсем понял зачем диоды, но общая идея ясна. Под питанием от бортовой сети подразумевается АСС?
Под питанием от бортовой сети подразумевается аккумулятор
т.е. у меня через предохранитель колбу Мистери дополнительно в салон с аккумулятора выведен провод от которого вся электроника и запитана
Диоды нужны для развязки чтобы при посадке напряжения М2-АТХ не пытался питать борт сеть и наоборот. Диоды Шотки нужны чтобы прямое падение напряжения было минимальным.
Теперь у тебя моник постоянно включен? зачем... и вообще непонятно зачем такая схема включения, что это даёт?
Все зависит от цепи управления если на ней есть напряжение - монитор выезжает и раскладывается, если снять - складывается.
Да основная цепь питания включено постоянно НО! если нет напряжения на входе управления потребление 0 именно ноль! во всяком случае мультиметр ничего не показал. (скорее всего там тоже мосфитовские ключи схему отрубают. Монитор подключен только к копьютеру поэтому и включается только когда он загружается (Иногда езжу просто с магнитолой, которая является и головным устройством для аудио выхода компа)
Такая схема с магнитолой выбрана исходя из соображения что установка автокомпа процесс бесконечный как ремонт квартиры и в некоторые моменты придется ездить без него и чтобы хоть что-нибудь в машине пиликало
И второе - я не хотел лишних кнопок и тумблеров управления как в самолете "тумблер №27 -вверх тумблер №28 вниз и т. д все 126 тумблеров....." есть одна кнопка с фиксацией - режимная - с компьютером или без.
Все завязано на панельку от магнитолы - при установки панельки, если режим работы с компом, то системный блок выходит из спящего режима и выползает монитор Пролоджи. При снятии панельки - блок уходит в спячку а монитор прячется. Выключить комп можно программно прямо из оболочки RR.
Монитор запитан через диоды, чтобы не было фокусов при включении стартера описанных выше.
Выход +12В блока питания М2-АТХ расчитан на 8А - материнка берет мизери, монитор берет 1,15А и то, это только в момент просадки.
Если буду ставить камеру з/в то завяжу ее через комп, чтобы писало - так что, схема включения монитора через комп останется.
Пара вопросов...
1, Для чего синий провод? не обозначен нигде.
2. НЕ определяется никак (хотя как тач пад функционирует,курсор на буке шевелится).
3. Постоянный синий экран с надписью вверху "паркинг" и на смену источника видеосигнала реакция ноль. (испробовано несколькими ИСПРАВНЫМИ камерами на разные входы)
1. Синий - испокон веков питание активной антенны., на нем есть 12в если устройство включено и нету если выключено
2. Если курсор бегает за нажатиям по сенсорному экрану значит он уже определился и работает (Должен фигурировать в списке устройств как usb-serial конвертор и тачскрин) Если работает нефиг парится
3. Паркинг убирается замыканием провода ручника на корпус. Розовый помоему, проверь сам.
Удачи в карпистроении
Очень красиво рассказываешь. Получается ты не паришься с выключением и выключением моника ? Пойду проверю конечно но у меня так не получается, у меня скручены вместе и подключены к m1-atx. Но моник не ездит туда - суда при включении и выключении кампа, нада тискать на кнопку открытия-закрытия.
Спасибо за помощь в распиновке.
Вечером продолжу реализацию мега-идеи..........
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)