M2-ITX

[PGTomsk]

Есть проблема с нежеланными запусками carPC с m2-ITX

БП запитан на прямую от АКБ и +, и -
ACC взят от разъема магнитолы (там же DC-DC на монитор)
задержки B0,B2,B3

что происходит:
1. снимаю с охраны сигналкой - комп включается
2. завожу машину - комп выключается
3. жму кнопку включения вручную, еду
4. выключаю двигатель, вынимаю ключ - комп выключается
5. ставлю сигналкой на охрану - комп включается и поет в ожидании моей след.поездки

Не могу понять как сигналка заводит компьютер. Причем монитор не реагирует, хотя DCDC на монитор так же висит на АСС магнитольном.

Как будто проскакивают жалкие пару вольт, которые монитору не дают проснуться. а m2-itx их хватает. Если так - можно ли это исправить/обойти? Будет ли разница, если забраться к замку зажигания и оттуда АСС взять (а не с магнитольного разъема)?

Или может не в этом дело...

[Chip]

По всей видимости что то проскакивает по АСС.
Можно попробовать параллельно АСС и GND подвесить резистор 1 ком мощностью 1ватт
Еще такую проблему наблюдал несколько раз на М2-АТХ, лечилось установкой от АСС к БП диода

[Ace Ventura]

Возникла проблема, заказал себе блок питания, сабрал компьютер, но настроить его не как не получается(
БП M2-ITX rev2f (точно такой как в шапке), выставлял джемперы согласно мануалу, ставил b1,b2,b3, БП включается через 5 сек и выключается тоже корректно, но почему то через минуту пропадает полностью питание, а мне нужно чтобы дежурное питание подавалось до того как не сработает зашита по низкому заряду аккумулятора. Пробовал много вариантов постановки джемпера, но как я заметил не какие тайминги не изменяются чего то(
В чем может быть проблема?
Питание + подается 6 квадратами прямо с аккумулятора, - с корпуса тоже 6 кв. ACС взят с разъема магнитофона.

[Chip]

мне нужно чтобы дежурное питание подавалось до того как не сработает зашита по низкому заряду аккумулятора.

Тогда установи перемычки B0, B2, B3 , потом отключи +12в на несколько секунд от аккумулятора

[Ace Ventura]

Спасибо, все заработало, не догадался отключить питание на время)

[PGTomsk]

По всей видимости что то проскакивает по АСС.
Можно попробовать параллельно АСС и GND подвесить резистор 1 ком мощностью 1ватт
Еще такую проблему наблюдал несколько раз на М2-АТХ, лечилось установкой от АСС к БП диода

что первее пробовать, резистор или диод? если с диодом более менее понятно, то резистор куда не совсем понял - можно схемку установки резистора?

[Chip]

Резистор нужно подключить одним концом к АСС , а другим к GND
Подрисовал на схеме диод и резистор

[PGTomsk]

ой, спасибо, вот это удобно на моей же схеме... решпект... пошел на радиорынок
кстати, так припаять мне видится возможным только внутри системника. Где оба кабеля "земля" и "АСС" одинакового сечения и лежат рядом.

[Chip]

Можно и вне системника

[PGTomsk]

Можно и вне системника

не очеь сее представляю как в кабель 25мм2 в тяжелой гофре впаять резистор. да еще и кабель земли и кабель АСС идут по разным сторонам автомобиля и встречаются лишь у разъема питания системника. а вот внутри системника от разъема питания до контактов БП - штатные БПшные кабельки сечением 4мм2 (по ощущениям).
Я пока придумал так:
1. диод впаять в разрез кабеля АСС
2. резистор ножками припаять к большим контактам АСС и GND на самой плате m2-ITX.

Нормально так будет?

P.S.: любопытство разбирает. Правильно ли я понимаю смысл доработки?
1. резистор понизит вольтаж того, что проскакивает и быть может БП
перестанет его замечать.
2. Диод вообще не понимаю как повлияет - ведь хоть мало, хоть много - в одну сторону он полностью открыт - какое его назначение?