MSI E350IA-E45, AMD Zacate E-350, RAM - 4 Gb, HDD - 120 Gb, M2-ITX, GPS - RoyalTek RGM-3600, 8" TFT, Win 7
Что бы не офтопить есть тема про подогрев HDD
Вот и мне нарисовали панельку.
Главным требованием было сохранить аутентичность, т.к. исполнение родной панели полностью устраивает, и эта задача была полностью выполнена. Теперь остался процесс интеграции в авто. В связи с чем вопрос: контроллер матрицы можно питать на прямую от борт.сети, и как влияет длина и сечение проводов?? Провода планирую использовать от сигналки.
Сечение не большое, дина тоже пофиг. Конкретно такого контроллера в руках не держал, но обычно прямо от бортовой сети.
Если подключать контроллер от бортовой сети то надо избавляться в ее прошивке от синего экрана, возникающего до момента загрузки ОС.
А какое отношение имеет питание контроллера к синему экрану? и в том и том случае вкл и выкл контроллера будет показывать прошитый цвет экрана
немного вкрячусь чуток...
так как я водитель-эксплуататор неадекватно-индивидуумный, даже езжу нет так, выскажусь.
машину никогда не грел и греть небуду, хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете. просто тупо подхожу к авто, завожу и через минуту начинаю движение, неважно какая тем-ра за бортом, единственное, не кручу движок свыше 2000 об/мин. пока не прогреется. все авто были с хорошими пробегами и последующие владельцы плохо не говорят мне, только спрашивают, что и как.
меня действительно интересует вопрос времени загрузки, и я понимаю что это не 2 сек., работа при низких тем-рах (менее -20)?
конечно если решусь, а я решусь, то только после зимы. буду смотреть поведение своего компьютера и матрицы в экстремальных условиях.
лето прошло на отлично.
Скажи, мил человек, хоть раз сидел, не ехал, а просто сидел в машине промерзшей до -30???
1. У тебя сразу отмерзнет на чем сидишь. Подогрев быстро не поможет.
2. Отмерзнут руки - даже в перчатках. В шубенках рулить не сможешь..
3. Через 200 метров лобовое обмерзнет напрочь, и все, приехали..
Я когда зимой сажусь в машину, коротая уже греется 20 минут, 2din JVC ничего не показывает.
Так смутные очертания, по мере прогрева яркость растет.
Тач реагирует через раз с задержкой 1 -1,5 секунды.
Поэтому система термокомпенсации для меня имеет очень немаловажное значение..
Дело хозяйское. Я тоже так действую. Только морозным утром приходится минуты три-четыре, а то и пять удалять наиндевевший лед с лобового стекла (а ты Влад видимо экстремал раз этим пренебрегаешь). Этого времени хватает для повышения температуры в салоне до приемлемых 15 градусов мороза когда и монитор и тач начинает работать. Проверено на практике.
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)