Доводчик двери от БМВ Е65

[Slavkin]

Приветствую всех!
Закралась в голову идея поставить в автомобиль доводчик двери.
Так как планирую устанавливать сие устройство в авто будущего проекта, в частности Газель, размер механизма не принципиален.

Выбор пал на замок от БМВ е65.
1. Стоимость б\у в районе 2000 рублей
2. В замке встроены все концевики.
3. В замке встроен сервопривод открытия\закрытия двери
4. Привод экстренного открытия двери. Как я понял, он срабатывает в том случае, когда включается доводчик двери и посторонний предмет попадает в щель между дверью и стойкой, то включается этот моторчик и открывает дверь. Эту опцию, в дальнейшем, можно использовать для открытия двери с пульта.
5. Разумеется сам доводчик.

Для правильной работы замка, в дверь БМВ устанавливается блок ЭБУ, который подключается к КАН-шине авто. Это значит нужно купить блок ЭБУ, дверную проводку, добыть обманку КАН-шины… Это слишком замороченный процесс и его мы отметаем.

Вскрытие замка показало, что роль концевиков и датчиков положения исполняют, как я понял, датчики холла в sdm корпусе.
Так что все управление замка можно отдать ардуинке.

Но вот загвоздка, эти датчики, хоть и трехконтактные, подключены только к двум ножкам. И я не могу их прозвонить тестером.
Пробовал прикладывать магнит, не прозваниваются.
Их маркировка S61 и 61E, в интернете информации по ним не нашел.
Я не специалист в электронике и для меня это в новинку.

Вопрос. Как их прозвонить?
Вернее сказать, как снять с них показания, чтобы ардуинка поняла в каком положении находится магнит?

Фото скину чуть позже.

[Slavkin]

[ATTACH=CONFIG]18857[/ATTACH]

[Slavkin]

На механизме я отметил магнитные метки. Магниты проще говоря.

Конечно, можно выпаять эти непонятные мне датчики и впаять привычные трехконтактные, но тогда придется протянуть дополнительную линию на питание.
Так же, нужно будет замародерить пластиковый корпус, а он запаян и заклепан с двух сторон двумя клепками, которые исполняют роль оси механизма закрытия двери.
Там же, внутри, находится мотор открытия\закрытия двери и, предположительно, два датчика, показывающие его состояние, именно ради них придется разобрать корпус.
Чего бы крайне не хотелось бы.

Прозвонка показала, что имеется общий контакт для всех видимых мне датчиков он под номером 3.
Так же в глубине я обратил внимание на отсутствие одного датчика и всего два контакта подводящих к нему.

Есть какие-нибудь мысли касаемо этих датчиков?

Думаю эта тема будет интересна владельцам БМВ, как малой кровью поставить доводчики.