Выбор HDD для CarPc

[Chip]

При выборе Hdd нужно расcмаривать следующие параметры:
Ударостойкость в работе
Ударостойкость при хранении
Температура, С, вкл.(выкл.)
что бы Винчестер мог работать в жестких условиях.
Из доступных и не дорогих на рынке можно бы было выбрать:

Seagate ST9120822AS
Ударостойкость в работе (2 мс) G 350
Ударостойкость при хранении (1 мс) G 900
Температура С вкл.(выкл.) 0…+60 (-40…+70)

Если бюджет позволяет то можно приобрести
Fujitsu MHW2040AC
Ударостойкость в работе (2 мс) G 300
Ударостойкость при хранении (1 мс) G 900
Температура С вкл.(выкл.) -20...+80 (-40...+85)

Хотя у Fujitsu ударопрочность в работе похуже , зато он может запускаться при температуре -20 гр.
Вот только с доступностью и с ценой , да и обьем в 3 раза меньше чем у Seagate.

[XsanderS]

А что скажеш насчет этого винта? Toshiba 160GB (MK1652GSX)

[MiD_E34]

у меня "Тошка" 80 гиг - самая обычная ноутбучная. Было -25 (на улице, в машине, думаю, на 5 теплее). Запускался всегда сразу. Стоит с декабря 07.

[Stark]

У ноутбучных винтов характеристики похожи
у меня в машине живет винт 100 Гиг Фудж 2,5" IDE
зимой нормально запускался всегда, стоил порядка 60 баксов и 10 баксов корпус (он работает как внешний, подключен по УСБ)

[Valar]

У сигейта есть серия EE25 5400.2

Допустимая температура функционирования от –30°C до +85°C, пишут что работает одинаково хорошо в скандинавии и в сахаре
Работает на высотах от –305 до 5000 метров от уровня моря.
Без проблем переносит сильную вибрацию и высокую влажность
Защищает данные во время сильных воздействий в машинах, во время функционирования
Заявлена работа в режиме 24/7
1'000'000 MTBF
Правда цена $187.00, за 80 гиг сата-II и это за бугром, у нас чёт не нашёл ...

[XsanderS]

Что скажете по поводу этого дивайса?



General Features

# 32 GB capacity
# 2.5-inch form factor
# Fully SATA I compatible
# Non-volatile Flash Memory for outstanding data retention
# Built-in ECC (Error Correction Code) functionality and wear-leveling algorithm ensures highly reliable of data transfer
# Lower Power Consumption
# Shock resistance
# RoHS compliant

Specifications

# SLC: Read up to 30MB/s, Write up to 28MB/s
# MLC: Read up to 26MB/s, Write up to 13MB/s
# Shock Resistance: 1500G, 0.8ms
# Vibration Resistance: 3.0G, 5 - 800Hz

Переводить не стал, помоему так понятно. Ктото пробовал? как со скоростью?

[mrepik]

фсё чушь. у меня в первом варианте стоял бук HP compaq бизнес серия. Так он при температуре меньше нуля не стартовал вообще. я так подозреваю это изза жидкосного подшипника, которым славятся особенно самсунги. пока климатом не отогреешь салон, нифига.
тут или брать винт без этой чудо технологии или отогревать салон с утра перед запуском.

[kolychev]

не так котегорично, у меня например хитачи какой-то стоял (уже не помню), так он до -20 заводился отлично. Тут очень сильно от конкретного экзэмпляра зависит... А вообще да, к концу года уже ssd должны бюджетные появиться, тогда подшипниковые - на свалку

[lemonacid]

Есть у меня некоторый опыт. В недавнем прошлом занимался провайдерством, в том числе WiFi/релейками и т.п. В особо сложных случаях приходилось делать роутеры на базе PC под Unix. А из-за ограничений по длине антенных фидеров приходилось роутеры поднимать на башни и дымовые трубы на высоты 45-100 метров и размещать в герметичных ящиках. Так вот, начинали мы по правильному - промышленные PC, Flash-винты, утепляли и герметизировали ящики под них. ЗИП конечно держали, но небольшой - дорогие эти промышленные комплектующие, а мы на тот момент небогатой фирмой были, поставки тех же процессорных плат и IDE FLASH накопителей могли продолжаться 6-8 недель, а роутеры наши понемногу выходили из строя и приходилось их или по частям или целиком менять. Так вот, за несколько лет пришло понимание, что "губит винты не холод - губит винты жара". Один раз вообще смешная ситуация вышла. По осени вышел из строя навороченный маршрутизатор на дымовой трубе ТЭЦ на высоте 90 м. Его сняли и на время ремонта поставили на подмену обычный AT-системник с древним 120-мегабайтным WD Caviar. Когда на следующую неделю роутер был восстановлен, оттестирован и готов к возвращению на рабочее место, выяснилось, что из-за аварийного состояния лестницы подъемы на эту трубу запретили до проведения ремонта, а ремонт был возможен не ранее следующего лета - когда ТЭЦ будет остановлена на ремонт после зимнего сезона. Так и остался потрепаный офисный трудяга зимовать на трубе, и перезимовал очень успешно. Морозы той зимой были до -30 на уровне земли, а там наверху холоднее всегда и за счет ветра еще и охлаждение эффективное. А вот уже в мае припекло солнышко и начались глюки. Так что характеристики смотреть полезно конечно, но морозов электроника (в т.ч. с механикой) не боится.

[Chip]

Морозов не боится электроника, а вот жидкостном подшипнике смазка сильно загустевает при -20 и нужно немного времени на разогрев .
В вашем случаи роутер работал круглосуточно и подшипник не мог замерзнуть.