Спалил М4-АТХ?

[Stasik]

Вот в тот момент када аккум на заведенной отсоединял, мог быть скачек, который что-нить убил.
Прикуривал - вот результат, неправильно.
С толкача, аналогично.
Хоть БП и обладает защитой и фильтрами, но они бессильны против такого.

Я как то также на девятке с толкача заводил, комп был включен, из-за скачка напряжения посыпался хард и слетели конфиги в CMOS.

Нужно было всего то, обесточить комп (отсоединить питание).
Выключить автомобиль.
Подключить провода с работающего авто и подождать 15 мин, пока зарядится свой аккум. Или если провода не дотягиваются, снять свой аккум, и проводами зарядить от рабочего авто, причем время зарядки разряженного в ноль от 7 до 15 мин, и провода необязательно толстые.

Многие пытаются завестись когда прикуривают, у второго авто сгорает диодный мост на генераторе из-за большого тока стартера.

Вероятно слетела прошивка PIC, попробовать запустить БП в ручном режиме. Ну и естественно визуальный осмотр блока.

Для таких событий, использовать разъем или кнопку обесточивания цепи по питанию.

[pafftis]

Включи Dip выключатели
1-ON
2-OFF
3-OFF

их там чатыре!
пробывал такой вариант! эхххх =(

[pafftis]

Вот в тот момент када аккум на заведенной отсоединял, мог быть скачек, который что-нить убил.
Прикуривал - вот результат, неправильно.
С толкача, аналогично.
Хоть БП и обладает защитой и фильтрами, но они бессильны против такого.

Я как то также на девятке с толкача заводил, комп был включен, из-за скачка напряжения посыпался хард и слетели конфиги в CMOS.

Нужно было всего то, обесточить комп (отсоединить питание).
Выключить автомобиль.
Подключить провода с работающего авто и подождать 15 мин, пока зарядится свой аккум. Или если провода не дотягиваются, снять свой аккум, и проводами зарядить от рабочего авто, причем время зарядки разряженного в ноль от 7 до 15 мин, и провода необязательно толстые.

Многие пытаются завестись когда прикуривают, у второго авто сгорает диодный мост на генераторе из-за большого тока стартера.

Вероятно слетела прошивка PIC, попробовать запустить БП в ручном режиме. Ну и естественно визуальный осмотр блока.

Для таких событий, использовать разъем или кнопку обесточивания цепи по питанию.

ой не обрадовал меня =((((
Как в ручном режиме то запустить? как Чип писал???

[pafftis]

хелп!!!

[Stasik]

хелп!!!

Должен приехать М4-АТХ через 2-3 недели, попробую снять оттуда прошивку, попробуешь перепрошить, может повезет и дело только в прошивке, кстати PIC там вынимается?

[pafftis]

Принёс всё домоой, попробовал запустить через обычный БП домашний - мамку - не стартует не фигашеньки! Зелёный диод горит и всё

[aptm]

Принёс всё домоой, попробовал запустить через обычный БП домашний - мамку - не стартует не фигашеньки! Зелёный диод горит и всё

Bios сбрасывал?

[pafftis]

Bios сбрасывал?

если ты говоришь о батарейке - то да!

[aptm]

если ты говоришь о батарейке - то да!

Еще на маме должны быть контакты под джампер или как на некоторых асус контактные площадки для сброса настроек. Но похоже действительно что-то сдохло. И скорее всего мать. Да и БП проверить не помешает...

Стоит поставить какой-нибудь автоматический предохранитель:

Я себе сразу рядом с аккумулятором поставил, как первый - на 30А, несмотря на наличие отдельного выключателя в салоне - как начинаю шаловливые ручки к аккумулятору тянуть, сразу на глаза попадается

[pafftis]

Еще на маме должны быть контакты под джампер или как на некоторых асус контактные площадки для сброса настроек. Но похоже действительно что-то сдохло. И скорее всего мать. Да и БП проверить не помешает...

Стоит поставить какой-нибудь автоматический предохранитель:

Я себе сразу рядом с аккумулятором поставил, как первый - на 30А, несмотря на наличие отдельного выключателя в салоне - как начинаю шаловливые ручки к аккумулятору тянуть, сразу на глаза попадается

у меня стоит предохранитель сразу от акамулятора правда на 40А!!!
он сцуко целый!!