Страница 5 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 52
  1. #41
    Пользователь
    Регистрация
    05.08.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    68
    Вес репутации
    183

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Интересное высказывание Можно сделать вывод, что протокол RS232 уже практически не пригоден для непосредственного применения в сетях управления из–за низкой скорости, малой помехоустойчивости и сложностей которые возникают при построении сети в которая содержит несколько устройств. Но так как RS232 прост в применении и практически все персональные компьютеры имеют данный интерфейс, он часто находит используется в сетях мастер – подчиненный, соединяя компьютер и мастер устройство. Однако все более привлекательным в этой роли выступает протокол USB, вследствие постоянного понижения цены на микросхемы поддерживающие данный интерфейс и высокой скорости которую он обеспечивает.

    Интерфейс RS485 занимает твердую позицию из–за своей дешевизны и простоты применения, а также высокой скорости которую он может обеспечить. Недостатком можно считать то, что данный интерфейс затрагивает лишь физический уровень сети и нисколько не определяет все вышестоящие уровни. Поэтому проектировщику приходится самому разрабатывать их. Также протоколом не определено как выявлять возможные ошибки которые могут возникнуть в сети.

    Наиболее привлекательным выглядит протокол CAN из–за своей гибкости, надежности, высокой скорости, поддержки большого количество узлов. Недостатком его можно считать то, что в случае его применения, резко возрастает цена системы например по сравнению с RS485. Так для его использовании необходим не только CAN контролер (либо микроконтроллер которые поддерживает CAN) но и микросхема передатчика и приемника для взаимодействия в физической средой. Поэтому перед его использованием должен быть проведен тщательный экономический анализ целесообразности применения
    НО УСТАРЕВШЕЕ 2001 год

  2. #42
    Пользователь
    Регистрация
    05.08.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    68
    Вес репутации
    183

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Преимущества оптоволоконного типа связи

    * Широкополосность оптических сигналов, обусловленная чрезвычайно высокой частотой несущей. Это означает, что по оптоволоконной линии можно передавать информацию со скоростью порядка 1 Тбит/с;
    * Очень малое затухание светового сигнала в волокне, что позволяет строить волоконно-оптические линии связи длиной до 100 км и более без регенерации сигналов;
    * Устойчивость к электромагнитным помехам со стороны окружающих медных кабельных систем, электрического оборудования (линии электропередачи, электродвигательные установки и т.д.) и погодных условий;
    * Защита от несанкционированного доступа. Информацию, передающуюся по волоконно-оптическим линиям связи, практически нельзя перехватить неразрушающим кабель способом;
    * Электробезопасность. Являясь, по сути, диэлектриком, оптическое волокно повышает взрыво- и пожаробезопасность сети, что особенно актуально на химических, нефтеперерабатывающих предприятиях, при обслуживании технологических процессов повышенного риска;
    * Долговечность ВОЛС — срок службы волоконно-оптических линий связи составляет не менее 25 лет.

  3. #43
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2010
    Возраст
    49
    Сообщений
    20
    Вес репутации
    174

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Цитата Сообщение от xeonlink Посмотреть сообщение
    Преимущества оптоволоконного типа связи

    * Широкополосность оптических сигналов, обусловленная чрезвычайно высокой частотой несущей. Это означает, что по оптоволоконной линии можно передавать информацию со скоростью порядка 1 Тбит/с;
    * Очень малое затухание светового сигнала в волокне, что позволяет строить волоконно-оптические линии связи длиной до 100 км и более без регенерации сигналов;
    * Устойчивость к электромагнитным помехам со стороны окружающих медных кабельных систем, электрического оборудования (линии электропередачи, электродвигательные установки и т.д.) и погодных условий;
    * Защита от несанкционированного доступа. Информацию, передающуюся по волоконно-оптическим линиям связи, практически нельзя перехватить неразрушающим кабель способом;
    * Электробезопасность. Являясь, по сути, диэлектриком, оптическое волокно повышает взрыво- и пожаробезопасность сети, что особенно актуально на химических, нефтеперерабатывающих предприятиях, при обслуживании технологических процессов повышенного риска;
    * Долговечность ВОЛС — срок службы волоконно-оптических линий связи составляет не менее 25 лет.
    Все вышеописанное к нам не относится, т.к. условия использования другие.

    Далее если делать "шину" то не забываем про призмы - делители сигнала. + какие-то коннекторы + всякая мелочевка. Если делать "звезду" - обойдемся без пассивных призм, но получим удвоение приемопередатчиков и бешенное увеличение длин.

    Цена каждого соединения будет ощутимо выше килорубля.

  4. #44
    Гуру Аватар для (vS)
    Регистрация
    18.06.2007
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,981
    Вес репутации
    685

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    оптика обычно кольцуется... без велосипедов
    автоMOBILEвый моDDEр
    мой карпутер второй очередной

  5. #45
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2010
    Возраст
    49
    Сообщений
    20
    Вес репутации
    174

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Цитата Сообщение от (vS) Посмотреть сообщение
    оптика обычно кольцуется... без велосипедов
    пачкорд может соединить две точки, если больше, то строится PON или устройства должны ретранслировать вход

    Великом не пахнет (скорее самокат)

  6. #46
    Продвинутый Аватар для zlay@
    Регистрация
    13.04.2009
    Возраст
    55
    Сообщений
    257
    Вес репутации
    240

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Цитата Сообщение от xeonlink Посмотреть сообщение

    Наиболее привлекательным выглядит протокол CAN из–за своей гибкости, надежности, высокой скорости, поддержки большого количество узлов. Недостатком его можно считать то, что в случае его применения, резко возрастает цена системы например по сравнению с RS485. Так для его использовании необходим не только CAN контролер (либо микроконтроллер которые поддерживает CAN) но и микросхема передатчика и приемника для взаимодействия в физической средой. Поэтому перед его использованием должен быть проведен тщательный экономический анализ целесообразности применения
    НО УСТАРЕВШЕЕ 2001 год
    и какова цена серийного изготовления партии микросхем с заранее!! известными параметрами? в пересчете на единицу? вспомни 286,386 и пр. процессоры - и современные. это чип широкого применения - а в данном случае - не нужно ничего, кроме конкретно выполняемых операций по заложенному алгоритму. читай - аналогично с ардуино - но уже с основной обвязкой и прошитым набором функций. и проводка - 4 провода - "+","-", "can low", "can high" + выход на исполнительные ус-ва. тем более - что зашить можно любой невообразимый набор функций - а выполняются только те, которые "заложены" в конкретный авто. с широкими возможностями апгрейда.
    вот как-то так.

  7. #47
    Гуру Аватар для (vS)
    Регистрация
    18.06.2007
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,981
    Вес репутации
    685

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    RS485 дешевле CAN? ну ну...

  8. #48
    Пользователь
    Регистрация
    05.08.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    68
    Вес репутации
    183

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Пока из примеров применения могу сказать что на основе обычной сети лан сделал 2 таких устройства аналоговых правдо LAN>IR и IR>LAN в принципе тоже самое что и кабель сетевой только с той разницей что кабель бьет максимум на 100-120 метров а с моим адаптером на 700-1000 так что результат на лицо а по поводу соединения устройств я же писал выше блок управления и от него оптический кабель многожильный 8-12 оптоволокон не нужно будет городить целый зоопарк ретрансляторов и писать кучу страниц ненужного кода

  9. #49
    Пользователь
    Регистрация
    05.08.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    68
    Вес репутации
    183

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    Цитата Сообщение от (vS) Посмотреть сообщение
    RS485 дешевле CAN? ну ну...
    Я же написал инфа старая 2001 год

  10. #50
    Пользователь
    Регистрация
    05.08.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    68
    Вес репутации
    183

    По умолчанию Re: Блок управления body ( На подобии системы авто Управление кузовом автомобиля) ФО

    проэкт немного завис в связи с отсутствием интереса от окружающих пока решил его заморозить но поиски не останавливаются, решение БУДЕТ НАЙДЕНО

Страница 5 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •