тогда было подключение через стандартный УПС, только в багажнике был провод от усилка(провёл 6-8 мм2, но неставил) и подключал на его АКБ, ну из опыта, на 20-30 стр. распечатывал, при разогреве приходилось пару раз перезапускать, а потом нормально печатал. да, на заведённом авто!
сейчас полноценный преобразователь 230/ 1,5 кВт с проводами 35 или 50 мм2, но пользоваться не приходилось, да и универ закончил.....