Версия блока какая?
Версия блока какая?
TOYOTA Corolla 2007 мой проект
приобретал когда?
А подскажите новичку такую вещь! Во первых ставлю перемычки, все как надо. Но есть одно НО потребление тока в выключенном состоянии 40 мА. Я так понял это нормальный процесс, но нельзя ли полностью обесточить КарПиСи? Может кто схему посоветует. Вообще хочу чтобы была кнопка вкл/выкл без зависимости от АСС. Сигнал АСС как такового нет(просто завод с кнопки и есть 2 режима зажигания вкл и выкл).
Во вторых если не ставить перемычки вообще и не подключать АСС потребление 130 мА в выкл состоянии!!!! Как бы его в такой конфигурации полностью обесточить?
Спасибо!
To: Hinlay
У меня такая же проблема, как и у Вас.
To: Chip
От аккумулятора до багажника - 2х21 мм2 и 16-8 Ga на ACC (5 м.)
От багажника до б.п. - 3х2,5 мм2 (1-1,5 м.)
Сначала нужно сбросить БЛОК ПИТАНИЯ , отключить на несколько секунд провод +12в.
Потом заводим автомобиль ждем когда загрузится комп, глушим автомобиль , ждем выключение компьютера , после выключения компьютера ждем еще пару минут и только тогда меряем ток.
Это при конфигурации когда все перемычки сняты.
Проверял. Подробный ответ здесь:
http://www.compcar.ru/forum/showpost...92&postcount=7
Господа!
Рискну предположить причину глюков БП у многих пользователей.
Вчера, ковыряясь в машине случайно выяснил что провод АСС (который в родной проводке авто) ведет себя по крайней мере странно. При включении зажигания все ок, но при выключении происходит кратковременный скачок напряжения обратной полярности Как будто незашунтированная обмотка релюхи (что-ли) Тестером его (скачок) не определить, я определил пробником на светодиодах. Не исключено, что данный нюанс может негативно отразиться на работе БП, в частности на мозгах (контроллере). Как считаете?
З.Ы. у себя глюков не замечал, но диодик на всякий случай повесил.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)